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新奧法施工在連江口隧道洞身施工中的應用 于 2011年04月10日 發布 點擊數:
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連江口隧道進口段兩洞凈距約24 米,屬小凈距隧道,出口段兩洞凈距44 米,屬分離式隧道。洞門形式均采用削竹式,為確保進洞安全,洞口均采用40m 長管棚作為超前加強輔助措施。隧道左線Ⅱ級圍巖長度120m,Ⅲ級圍巖長度1281m,Ⅳ級圍巖長度350m,Ⅴ級圍巖514m;隧道右線Ⅱ級圍巖長度140m,Ⅲ級圍巖長度1270m,Ⅳ級圍巖長度290m,Ⅴ級圍巖468m。其中III 級圍巖長度占左右線總長度的57.5%,設置車行橫洞2處,人形橫洞6 處,緊急停車帶左右線各2 個。該隧道標準開挖段最大橫向跨徑為17.953緊急停車帶III 級開挖段橫向最大跨徑19.927m,屬特大斷面隧道。
(一)總體施工思路
本隧道采用新奧法施工,其開挖施工嚴格遵循“光面爆破、噴錨緊跟、監控量測及時反饋和修正”以及“少擾動、快加固、勤量測、早封閉”的原則,施工中貫徹“光面爆破定效率,初期支護保安全,監控量測明情況,排水通風講文明”的工作思路。采取人工配合液壓臺車鉆孔爆破,挖掘機配合裝載機出碴,無軌運輸施工方案,大型濕噴機噴射混凝土,錨桿機鉆孔,人工配合完成初期支護施作,及時形成封閉自穩的環狀結構體。
隧道洞身開挖施工順序為:測量畫開挖輪廓線→布炮眼→鉆炮眼→裝藥→爆破→通風→排險→灑水→出碴→初期支護→監控量測。
根據設計圖紙,隧道進口端Ⅴ級圍巖小凈距地段及Ⅴ級圍巖深埋段開挖均采用雙側壁導坑法,出口端淺埋偏壓段段開挖采用單側壁導坑法;Ⅳ級圍巖段開挖采用上下臺階留核心土法,Ⅲ級圍巖段開挖采用上下臺階法,II 級圍巖段開挖采用全斷面開挖法;緊急停車帶處于III 級圍巖段,采用上下臺階分部開挖法。
(二)主洞開挖施工方案
1 、隧道進口端小凈距V 級圍巖淺埋加強段施工方案
1)雙側壁導坑開挖斷面距離規定
小凈距V級圍巖淺埋加強段采用雙側壁導坑法開挖,(見2-1圖,圖中阿拉伯數字表示開挖順序)初期支護緊跟在每一步的開挖之后。兩側導坑均采用正臺階法施工,側導坑的開挖寬度約為主洞的1/3寬度,內側導洞開挖后,通過中空注漿錨桿加固中間巖柱部分。開挖側導坑時,為滿足機具正常作業,下斷面待上斷面開挖5m后才開始開挖;兩側導坑對應斷面滯后5~10m;核心土上臺階滯后最近側導坑10~20m,而中臺階滯后上臺階3~5m,下臺階滯后中臺階3~5m;導坑部位仰拱襯砌及時施作,與導坑下斷面的距離控制在5~10m。為減少左右洞身開挖的相互影響,兩隧道洞身錯開一定距離開挖,滯后距離約30~40m;(見2-2 施工步驟圖示意圖)。
2)雙側壁導坑開挖、支護順序
1)左側導坑開挖。2)左側導坑初期支護。3)右側導坑開挖。4)右側導坑初期支護。5)拱部及核心土上臺階開挖。6)拱部初期支護。7)核心土下臺階開挖。8)仰拱混凝土澆注及仰拱回填。9)澆注兩側二次襯砌混凝土基礎。
2-1小凈距Ⅴ級圍巖淺埋加強段施工步序及初期支護
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2-2 小凈距Ⅴ級圍巖淺埋加強段施工步驟示意圖
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