12月15日，保利長大工程有限公司參建的世界首座大跨度串聯式斜拉橋——珠海洪鶴大橋正式通車。該橋東接港珠澳大橋，西連鶴港高速與黃茅海跨海通道對接，是構建現代化綜合交通運輸體系、更好發揮港珠澳大橋作用的重要通道。

洪鶴大橋全長9.654公里，為雙向6車道、由兩座雙塔雙索面疊合梁斜拉橋首尾串聯而成的特大型橋梁，首開世界大跨度串聯斜拉橋建設的先河，并以單孔500米跨度被譽為“珠海第一跨”。其中，洪鶴大橋500m的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋主跨洪灣水道主航道橋，由保利長大公司參與建設。

    建設過程中，保利長大洪鶴大橋項目部積極開展科研與技術攻關，在保障質量安全前提下優化主墩樁基施工設計，采用最先進的旋挖鉆機，在70天內完成了主墩20根大直徑嵌巖樁施工，比原計劃節約了50天工期；主塔采用了全封閉的液壓爬模施工，主橋主梁安裝采用自主研發設計的門式掛籃橋面架梁設備，有效提高了裝配式鋼-混疊合梁架設的安全性和可靠性；為搶回因新冠肺炎疫情影響的工期，項目部通過倒排工期、加大資源投入、開展勞動競賽激發勞動效率，最終在臺風季之前零誤差順利完成大橋鋼梁合龍。

項目部累計獲得了2項專利，申報“微創新”成果7項，榮獲省級優秀QC成果2項，發表學術論文10余篇，先后立項了廣東省優質結構工程、廣東省綠色施工示范工程、廣東省建筑業十項新技術應用示范項目。

洪鶴大橋通車后，經洪鶴大橋由市區去往珠海市金灣機場，車程將縮短近30分鐘，大大緩解珠海大橋交通壓力。未來隨著深中通道、鶴港高速等交通新要道建成通車，洪鶴大橋將成為珠西乃至粵西北地區連接粵港澳大灣區的“黃金要道”，延伸港珠澳大橋、完善粵港澳大灣區西岸公路網、助力大灣區經濟騰飛。