1月16日上午，南沙至中山高速公路（簡稱南中高速）項目中山段舉行動工現場會，由保利長大工程有限公司負責施工的國內最大跨徑獨塔斜拉橋——橫門西特大橋正式開建。

   南中高速地處粵港澳大灣區核心區域，橫跨廣州、中山兩市，南通珠海、西進江門、東達深圳，全長32.4公里，投資額超200億元。項目由主線和萬頃沙支線組成，主線起于新墾互通，終至新隆互通，與江中高速順接并與廣澳高速交叉；萬頃沙支線起于新墾互通，穿過南沙濕地和伶仃洋后通過萬頃沙互通連接深中通道，是打通粵港澳大灣區高速公路主干道的重要工程。

    保利長大公司承建南中高速項目TJ05合同段，路線全長3.485公里，主要包含民眾南互通、民眾大道跨線橋、省道S111跨線橋、張家圍大橋、橫門西特大橋東引橋以及橫門西特大橋。 

   其中橫門西特大橋全長912m，跨徑布置為（66+390+324+2×66）m，分別橫跨雞鴉水道和小欖水道，為半漂浮體系獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，大橋建成后將成為國內最大跨徑獨塔斜拉橋。

    保利長大公司橫門西特大橋項目負責人表示，將認真貫徹落實安全生產責任制，嚴格落實文明施工，安全、有序、高效地完成工程建設任務，奮力將南中高速打造成品質工程、示范工程。 

    南中高速先行工程已于2020年6月開工，全線計劃于2024年與深中通道同步建成、無縫對接。項目建成通車后將作為跨珠江通道體系重要組成部分及大灣區互聯互通的重大交通基礎設施，使南沙港從原來的交通末端變成交通樞紐，完善了整個珠三角的高速公路網絡體系，使珠江三角洲城市群之間的聯系更為緊密。 

    省交通運輸廳廳長李靜、總工程師黃成造，中山市委書記賴澤華、中山市市長危偉漢、中山市副市長高瑞生，廣州市交通運輸局局長潘雙明，中山市交通運輸局局長梁克，廣州交投集團董事長楊宇正、總經理徐結紅，保利長大公司董事長劉剛亮、總經理王成皿等領導和代表參加現場會。